Fernando Alonso a Red Bull színeiben induló Isack Hadjarhoz hasonlóan a mezőny legvégéről vághat neki a vasárnapi Belga Nagydíjnak – és ez a helyzet, bármennyire is szokatlan, remek lehetőséget ad a spanyol klasszisnak arra, hogy megmutassa, miért tartják a mezőny egyik legmegbízhatóbb és legküzdelmesebb versenyzőjének.
Az FIA technikai delegáltjaként dolgozó Jo Bauer megerősítette, hogy a motorhoz kapcsolódó alkatrészek cseréje miatt Alonso büntetést kapott, a spá hétvége előtt pedig célzottan új erőforrás-elemeket kapott: egy új akkumulátort, vezérlőelektronikát, valamint további kiegészítő motoralkatrészeket. A döntés mögött egyértelműen a teljesítmény és a felkészültség áll: a csapat nem „hibákból ment”, hanem a hétvége előtt mindent megtesz azért, hogy Alonso a lehető legélesebb állapotban legyen a rajt pillanatában.
A húszhelyes hátrasorolás természetesen komoly kihívás, hiszen a szabályok értelmében a tizenöt pozíciót meghaladó visszasorolás a mezőny legvégére jelenti a versenyzőket – Alonso tehát a legnehezebb kiinduló pozícióból indulhat. De pont itt jön a pozitív rész: egy ilyen napon, ilyen rajthelyzetből gyakran a stratégia, a tempó és a higgadt taktikai döntések hozzák meg a fordulatot. Belgaországban pedig – a változékony körülmények, a tempó-ingadozások és a gyakori események miatt – különösen értékes az a képesség, amellyel Alonso a káosz közepette is képes előre dolgozni.
Ráadásul nem mindennapi szimbolikus párhuzam is van a történetben: Hadjar és Alonso is a rajtrács legvégéről indul, így mindkét irányból ugyanaz a mondat válhat valóra a futam végén: „A nehéz helyzetből is lehet nagy eredményt csinálni.” Alonso ráadásul történelmi tapasztalatból gazdálkodhat – a hosszú stílusú erőforrás-kezelésben, a gumik ésszerű menedzselésében és abban, hogy mikor kell kicsit visszavenni, és mikor kell újra támadni.
A Belga Nagydíj vasárnapi futama tehát nem csupán egy rajtási nehézségről szól, hanem egy igazi verseny-szemléletről: a felkészültségről, a technikai megújulásról és arról, hogy egy nagy büntetés sem feltétlenül jelenti a nap végét. Alonso a legvégéről indul – de a tempó, a stratégia és a csapatmunkába vetett bizalom alapján akár a történet közepét is átírhatja.
