A monzai versenyhétvégén minden csapat módosított valamit az autóján – bár ezek többsége a pályához igazított, voltak egyéb változtatások is.
Mivel Monzára a legtöbb csapat alacsony leszorítóerős, magas végsebességre hangolt beállításokat választ, gyakran látni radikális változtatásokat az első és hátsó szárnyak terén.
Péntek délelőtt az FIA közzétette a hivatalos dokumentumot az autókon végrehajtott módosításokról, amelyek közül a legtöbb a pályához igazított, de az RB, a Ferrari, a Haas és a McLaren is hozott olyan fejlesztéseket, amelyek nem kifejezetten Monzára vonatkoznak.
A Red Bull, az Aston Martin és a Mercedes viszont csak annyit alakított az autóján, amennyire „szükség volt”, tehát náluk csupán az olasz pálya sajátosságaira hangolták át a technikájukat. A fejlesztések listája alább tekinthető meg.
Eközben kiderülhetett, mennyibe került az F1-es ülés a Williams újoncának, míg Piastri nem áll be Norris mögé.
Fejlesztések listája
- Red Bull: első szárny, hátsó szárny
- Aston Martin: első szárny, gerendaszárny, hátsó szárny
- Alpine: első szárny
- Williams: első szárnyvéglap, első szárny, hátsó szárny
- RB: első szárny, padlólemez, hátsó szárny, gerendaszárny, glória, tükrök
- Sauber: első szárny, padlólemez, diffúzor, hátsó szárny
- Haas: első szárny, első felfüggesztés
- Mercedes: hátsó szárny
- Ferrari: első szárny, orr, tükör, padlólemez, diffúzor, motorborítás, hátsó szárny
- McLaren: első fékhűtő, első szárny, motorborítás
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
