f1 rajongó

A konzervatív versenyzői felállások évei után miért kerültek hirtelen újra reflektorfénybe az újoncok a Forma-1-ben?

Az elmúlt hónapok számos sikeres bemutatkozása után megfordult a trend a Forma-1-ben, és 2025-ben több újonc is csatlakozhat a mezőnyhöz.

Először a sport történetében, a 2024-es Forma-1-es rajtrácson nem volt változás a pilótafelállásban az előző évhez képest, Bahreinben nem állt rajthoz egyetlen újonc sem. Ezzel szemben 2025-ben Melbourne-ben akár négy, sőt talán öt új versenyző is rajthoz állhat, a versenyzőcserék sorozatának részeként.

A Szingapúri Nagydíjat követően a Red Bull bejelentette, hogy Liam Lawson váltja Daniel Ricciardót a szezon hátralévő részére. Bár 2025-ről még nem esett szó, valószínű, hogy a fiatal új-zélandi versenyző jövőre egy Red Bull-támogatott autóban kezdi meg első teljes szezonját.

Lawsonhoz más újoncok is csatlakoznak: Andrea Kimi Antonelli a Mercedesnél, Jack Doohan az Alpine-nál és Oliver Bearman a Haasnál. A Saubernél is lehet egy új versenyző, ahol Valtteri Bottas megmérkőzik a Williams újdonsült sztárjával, Franco Colapintóval, és a McLaren felfedezettjével, Gabriel Bortoletóval.

Több tényező miatt is nevezhetjük 2025-öt az „újoncok évének,” amelyek között a véletlenek is szerepet játszanak. A csapatok csak akkor választanak új tehetségeket, amikor az időzítés és a körülmények lehetővé teszik. Antonelli például, aki a Mercedes révén az elvártnál hamarabb került előtérbe, ritka kivétel.

A fent említett versenyzőkben közös a kivételes felkészültségük, amely az FIA junior sorozatain keresztül szerzett tapasztalatoknak, a szimulátorban töltött óráknak és a privát teszteknek köszönhető. Ezért tudott a McLaren pilótája, Oscar Piastri tavaly gyorsan beilleszkedni az F1 világába, és ugyanígy Bearman és Colapinto is lenyűgözően szerepelt az első beugrásaik alkalmával.

Jock Clear, a Ferrari pilótaakadémiájának vezetője szerint mindez megerősíti az akadémiák fontosságát. A fiatal versenyzők szimulátorokon szerzett tapasztalatai és elméleti képzésük segít abban, hogy gyorsan felvegyék a tempót a versenykörülmények között.

Fernando Alonso is elismerte Colapinto és Bearman gyors alkalmazkodását a szingapúri utcai pályán, és dicsérte a fiatal versenyzők felkészültségét. Hozzátette azonban, hogy semmilyen szimulátor vagy teszt nem helyettesítheti a versenyzés valódi nyomását.

Az F3 és F2 sorozatok lehetőséget adnak a fiatal pilótáknak, hogy nyomás alatt bizonyítsanak, de az elmúlt években ezek nem mindig szolgáltak megbízható előrejelzőként. Például Piastri kiemelkedő tehetsége után Felipe Drugovich és Theo Pourchaire nem tudott áttörni az F1-be.

Clear úgy véli, hogy Bearman szaúdi teljesítménye katalizátorként hatott, és több csapatnál is erősítette a fiatal versenyzőkbe vetett bizalmat. Ezt az F2 teljes mezőnye is megérezte, hiszen egyre több tehetség kap lehetőséget a bizonyításra.

Mivel 2025 és 2026 között új szabályok lépnek életbe, sok csapat stabil versenyzői felállásra törekszik, így jövőre kiváló alkalom lehet új pilóták bevetésére.